El premio al mérito científico de este año correspondió al docente investigador en el área de química de la Universidad Politécnica de Aguascalientes, Luis Antonio Sánchez Olmos, quien, a partir de llantas de desecho y residuos de aceite vegetal, consiguió la elaboración de biodiesel.
Producto energético que si fuera producido industrialmente tendría un costo menor al diésel que se expende actualmente en las gasolineras.
Señaló que “para obtener este premio se evaluaron diferentes perfiles de doctores que participan en investigación aplicada y por el tipo de trabajos que se me han publicado y entrevistas internacionales que se me han hecho de categoría JCR (Journal Citation Report) en los tres años sobre las investigaciones que he realizado más algunas referencias tecnológicas en instancias privadas y públicas”.
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La categoría JCR, añadió, “son trabajos de alto impacto que considera el Conacyt para otorgar esta distinción, y mis investigaciones son referentes a temas de energías renovables en este caso a partir de desechos de aceite vegetal, el cual lo convertimos en biodiesel y muy similar al diésel comercial y...
Nuestra innovación consiste en que desarrollamos catalizadores a partir de desechos de llanta y con esto podemos convertir el aceite en un energético de una manera eficiente y rápidaLuis Antonio Sánchez Olmos, profesor investigador de la Universidad Politécnica de Aguascalientes
Es decir, “nosotros tomamos las llantas desechadas, las molemos, les aplicamos un tratamiento químico y convertimos el hule de estos productos en una estructura carbonosa para luego someterla a un tratamiento especial y con ello obtenemos un catalizador de carbón de hule de llanta lo que nos permite convertir el aceite vegetal en biodiesel de manera rápida y eficiente”.
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Este biodiesel, además, “no necesita de ningún otro aditamento, ni tampoco los motores a diésel requieren de alguna modificación para poder trabajar normalmente”.
Este compuesto, “nacional e internacional es sobresaliente frente a otros productos similares en razón de que los tiempos de reacción son muy cortos y sus eficiencias muy altas y por eso es que hemos podido publicar en revistas científicas, gracias a la viabilidad de este producto que ya está siendo empleado en varios vehículos de la Politécnica”.
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