Podrían instalarse en breve semáforos inteligentes en la ciudad, pues ya iniciaron los estudios para determinar la factibilidad sobre la adopción de este tipo de tecnologías en las calles de Aguascalientes, así como los cruces donde sería viable colocarlos; los resultados de los análisis estarían listos en febrero.
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Noel Mata Atilano, titular de la Secretaría de Obras Públicas del estado, adelantó que la intención es instalar los semáforos inteligentes en la zona oriente de la capital, particularmente sobre Segundo Anillo, para darle continuidad al proyecto de flujo continuo; la primera fase serviría como prueba piloto, para medir la eficiencia de este tipo de tecnología con relación a la fluidez del tránsito vehicular.
De manera tentativa, un semáforo se instalaría a la altura del fraccionamiento Parras, mientras que otro se ubicaría en el cruce de las avenidas Miguel Ángel Barberena y Segundo Anillo; precisó que hay proyectos para edificar pasos a desnivel de una sola calzada en ambos cruces, pero si la tecnología demuestra la efectividad requerida, quizá no haya la necesidad de ejecutar dichas obras.
Mata Atilano adelantó que en una segunda fase, entrarán en zona de estudio los cruces de Segundo Anillo con Zaragoza e Independencia, que se ubican en la zona norte de la capital, los cuales también son necesarios para apuntalar el proyecto de flujo continuo.
Por otra parte, respecto a las obras de avenida Las Américas y Segundo Anillo, comentó que los cierres de circulación serán intermitentes, pues se realizarán solamente en los momentos que se esté trabajando con superestructuras para el paso a desnivel
Habrá coordinación con los elementos de tránsito municipal, serán cierres que demorarán apenar unas horas, nunca se cerrará la circulación por lapsos de hasta un día completo.Noel Mata Atilano, Titular de la Secretaría de Obras Públicas del estado
Finalmente, el titular de la Secretaría de Obras Públicas del estado comentó que todavía no está definido el destino de monumento al papa Juan Pablo II, para ello, buscan consensos con las autoridades eclesiásticas para llegar a la mejor decisión, e integrarlo con éxito al bajo puente del paso a desnivel.
VENTAJAS
Si resultan eficientes se evitaría construcción de pasos a desnivel.
