El transporte público no va a recuperar los niveles de demanda que tenía antes de la pandemia, pues difícilmente la dinámica social va a volver a ser la misma de antes, cuando este sistema trasladaba a 260 mil personas diariamente.
Ricardo Serrano Rangel, titular de la Coordinación General de Movilidad, recordó que en julio el promedio del transporte público era de 185 mil usuarios diarios; con el regreso a clases presenciales las cifras preliminares estiman que podría registrado un incremento, pero el número de pasajeros no superaría los 200 mil.
Incluso cuando esta semana comenzó el regreso a las clases presenciales en educación, el esquema que se implementa es el híbrido, por lo que no todos los alumnos tienen actividades en las aulas diariamente.
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Ricardo Serrano dijo que la modalidad híbrida no es el único factor que se toma en cuenta para prever que no habrá un regreso a la demanda que había previo a la pandemia en el transporte público; “muchas empresas ya descubrieron el home office, y las universidades y las instituciones de educación media también pueden trabajar ese esquema híbrido”, además, algunas familias han limitado sus salidas a actividades de esparcimiento.
Debido a estas expectativas, los 414 camiones que están habilitados en la actualidad son suficientes para satisfacer la demanda, aunque en algunas rutas sí se ve rebasada la prestación del servicio; “en la ruta 50 traigo 46 carros, y de todos modos no nos damos abasto, le tengo que meter más carros para poderle dar abasto solamente a las horas pico”.
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Para concluir, el titular de la Coordinación General de Movilidad dijo que al integrar todos los camiones a una sola empresa, será más fácil asignar unidades adicionales a ciertas rutas en horas pico, así como establecer un esquema de transbordos, lo cual evitará que haya camiones que vayas desocupados o semi vacíos por largos trayectos.
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