/ lunes 8 de febrero de 2021

Riesgo de nuevos paros automotrices en Aguascalientes

Escasez de componentes electrónicos que afecta a GM de San Luis Potosí, podría extenderse a nuestra entidad

La escasez y desabasto de componentes electrónicos para la operación de automotores, que ya afecta a la planta General Motors de San Luis Potosí, podría extenderse al estado de Aguascalientes y generar, en el transcurso de las próximas semanas, paros programados en la industria automotriz de la entidad.

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Rogelio Padilla de León, secretario general de sindicatos de la Industria Automotriz en la entidad, explica que, la falta de estos semiconductores ha frenado ya la actividad de algunas autoparteras que, desde Aguascalientes, surten algunas piezas para la armadora de San Luis Potosí.

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Rogelio Padilla de León, Secretario general de sindicatos de la Industria Automotriz en Aguascalientes | Archivo | El Sol del Centro

A partir de este lunes 8 de febrero, la planta automotriz de San Luis Potosí detuvo temporalmente sus actividades, luego de la interrupción de la cadena de suministro que ha afectado su producción.

A las empresas que son proveedoras de GM, que están instaladas aquí en Aguascalientes, también les frena de la misma manera, porque si los carros no terminan por ser ensamblados, ya no tiene caos que estén produciendo, hasta que les llega nuevamente esa parte y se reinicia el abasto de las proveedoras que mandan hacia allá

Ya el pasado mes de enero, explica, algunas áreas especificas de esta fábricas han debido parar hasta a 100 personas por dos días, en tanto que en febrero ya se detuvo parcialmente la actividad en una ocasión.

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En el caso de las dos armadoras de Nissan Mexicana y la de Daimler que funcionan en Aguascalientes, reconoce, la afectación por esta causa ha sido menor y se subsana con la programación de vacaciones en algunos trabajadores.

Sí es un riesgo –de paros técnicos- si es un riesgo. Ojalá no lleguemos a eso, ni las empresas saben si van a empezar a fluir estos componentes o van a seguir fallando y, si fuera el caso, sí existe un riesgo de que se puedan presentar algunos paros técnicos, de manera aislada, no toda la planta, porque si se tienen componentes de ese modelo, se ensambla ese modelo, es que a veces nos falla de uno o de otro y eso nos permite seguir trabajando, claro que con una reducción de la producción.

Rogelio Padilla de León, Secretario general de sindicatos de la Industria Automotriz en Aguascalientes


100

Trabajadores de autoparteras locales han detenido actividades ya por tres días ante problema de General Motors


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A las empresas que son proveedoras de GM, que están instaladas aquí en Aguascalientes, también les frena de la misma manera, porque si los carros no terminan por ser ensamblados, ya no tiene caos que estén produciendo, hasta que les llega nuevamente esa parte y se reinicia el abasto de las proveedoras que mandan hacia allá

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Rogelio Padilla de León, Secretario general de sindicatos de la Industria Automotriz en Aguascalientes


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