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Imposible renovar camiones de carga

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Complicado el cambio de modelos de tráileres por falta de financiamientos: Canacar

Laura Elena Rivera Manzanares

Aguascalientes, Ags. (OEM-Informex).- Los transportistas de carga no han visto cristalizada su intención de renovar sus unidades porque ha sido difícil para ellos tener acceso al financiamiento previsto como parte del programa nacional de deschatarrización.

El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Roberto Díaz Ruiz, estimó que en Aguascalientes alrededor de 40% de los tráileres son obsoletos y urge la renovación de sus camiones, pero se trata de un sector que se ha encarecido.

Esto porque se trata de una actividad que destina alrededor de 50% de sus ingresos al pago de combustible, así como las refacciones y seguros que también se han vuelto más complicados por el nivel de riesgo de este sector.

Se trata de situaciones que obligan a subir el costo por peaje a los usuarios, pues sólo de esta manera logran la supervivencia como actividad, pero a la par, quienes les contratan, también quieren ver camiones de modelos recientes y en buenas condiciones, además de un servicio integral de calidad.

Díaz Ruiz recalcó que el programa de deschatarrización tan anunciado y con el que muchos de los transportistas se habían entusiasmado, se ha vuelto inaccesible por los excesivos requisitos que muy contados alcanzan a cumplir, por ello es que los recursos para este proyecto han fluido lentamente.

Si bien se trata de un programa vigente no se ha concretado, pues aunque los transportistas se acercan a conocer de éste en busca de financiamiento, de antemano saben que los trámites les obligan a desistir.

El Presidente de la Canacar subrayó que un tráiler en la actualidad tiene un costo aproximado a los dos millones y medio de pesos, y si se adquiere a crédito los intereses lo encarecen todavía más, a lo que se deben sumar los insumos de mantenimiento y para su circulación.

Ante esta situación, externó que falta que la Secretaría de Hacienda vuelva a hacerse cargo del programa y facilite el acceso, sobre todo cuando se trata de abrir oportunidades a los “hombres-camión” que son la inmensa mayoría, que se ven obligados a cambiar su unidad para mejorar su servicio.

Mencionó que en Aguascalientes los modelos de camiones de carga no son muy atrasados en la mayoría, pero particularmente los que tienen pocas unidades o los “hombres-camión” son los que necesitan el apoyo tan ansiado y que ahora ha endurecido sus reglas para ser parte de él.

CIFRAS

40% de los tráileres en la entidad son obsoletos

50% de los ingresos de transportistas se destinan al mantenimiento y combustible

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